Нужна ли чистка пневмоцилиндров?

1. Почему необходима чистка цилиндры ?

Не допускайте попадания внешнего мусора и повреждения уплотнений и цилиндра цилиндра:
Пыль и мусор: эти твердые частицы могут поцарапать шток поршня цилиндра. Царапины на поверхности штока поршня могут напрямую повредить уплотнение штока, что приведет к утечке воздуха.

Еще более серьезно, если загрязнения попадают в цилиндр через шток поршня, они могут еще больше поцарапать внутреннюю стенку цилиндра и уплотнение поршня, вызывая внутренние утечки, что приводит к недостаточной мощности, медленному или нестабильному движению цилиндра.

Обеспечьте плавную работу и предотвратите заедание:
В суровых условиях (например, на станках, в пищевой промышленности и в деревообрабатывающих мастерских) на штоке поршня могут скапливаться масло, пыль и липкие вещества, увеличивая сопротивление движению, вызывая неловкую работу цилиндра или даже его внезапное заклинивание, что приводит к срыву производства.

Поддерживайте чистоту системы и защищайте весь контур:
Частицы износа или загрязнения внутри цилиндра могут попасть обратно в воздушный поток, загрязняя прецизионные компоненты, такие как электромагнитный клапан и клапан регулирования скорости, и вызывая каскадный отказ.

Легко проверить и заранее найти скрытые опасности:
Сам процесс очистки является отличной возможностью для проверки.
Вы можете внимательно проверить:
Шток поршня: Есть ли царапины, ржавчина или изгиб?
Монтажные детали: Винты ослаблены?
Регулировка буфера: эффективно ли это?

2. Как правильно чистить цилиндр?

(1). Ежедневная/внешняя очистка (разборка не требуется)

Безопасность прежде всего: перекройте подачу воздуха и выпустите сжатый воздух из трубопровода, чтобы гарантировать отсутствие сбоев в работе оборудования.
Протрите шток поршня:
Дайте цилиндру поработать до тех пор, пока шток поршня не выдвинется полностью.
Смочите чистую ткань керосином или дизельным топливом и протрите оголенный шток поршня, чтобы удалить масло и загрязнения с его поверхности.
Просушите его другой сухой тканью.
Это самое простое и эффективное ежедневное обслуживание, позволяющее предотвратить 80% сбоев.

(2). Регулярная/внутренняя глубокая очистка (требуется разборка)

При неисправности цилиндра, протечках внутри или снаружи его необходимо разобрать и почистить.
Разборка:
Отметьте впускные и выпускные отверстия цилиндра и направление установки.
Осторожно разберите торцевую крышку цилиндра, поршень, уплотнение и т. д. по порядку. Обратите внимание на компоненты буферного механизма.
Очистка деталей:
Замочите все металлические детали (цилиндр цилиндра, шток поршня, торцевую крышку) в керосине или дизельном топливе. Тщательно потрите щеткой с мягкой щетиной, чтобы удалить весь осадок и загрязнения. Не используйте металлические щетки.
В случае стойких пятен осторожно удалите их неметаллическим скребком.

Проверка и замена:
Сосредоточьтесь на проверке наличия продольных царапин на поверхности цилиндра и штока поршня. Небольшие царапины можно отремонтировать тонким камнем; более серьезные царапины требуют замены.
Ключевые этапы: После разборки обычно рекомендуется заменить все уплотнения (такие как уплотнительные кольца, кольца Glyd и ступенчатые уплотнения) на новые. Старые уплотнения могли состариться и деформироваться, что повышает вероятность их протечек после повторной сборки.

Сборка и смазка:
Просушите все детали сжатым воздухом.
Равномерно нанесите пневматическую смазку на отверстие цилиндра, шток поршня и все уплотнения.
Осторожно соберите в порядке, обратном разборке, проверив, что уплотнения установлены правильно, не перекручены и не порваны.
При затягивании болтов прилагайте усилие равномерно по всей диагональной плоскости.

3. Частота чистки и меры предосторожности.

Частота:
Ежедневно: Протирайте шток поршня после каждой смены. Регулярный осмотр: Разбирайте и проверяйте агрегат каждые 3–6 месяцев или ежегодно, в зависимости от условий эксплуатации.

Противопоказания:
Не используйте сильные растворители, такие как бензин и ацетон, поскольку они могут повредить уплотнения.
Не используйте сжатый воздух для продувки уплотнений непосредственно, так как это может привести к быстрому старению или повреждению.
Во время сборки не допускайте отсутствия или повреждения уплотнений.