简体中文
English
РусскийКогда упаковочная линия начинает сбрасывать ходы или стрела автомойки дергается в конце пути, вину обычно берет на себя цилиндр. В большинстве случаев с цилиндром все в порядке — спецификация неверна. Пневмоцилиндр представляет собой простое устройство: отверстие, поршень, шток и набор уплотнений. Почти каждая жалоба на производительность связана с тремя числами, которые должны были быть рассчитаны до подписания заказа на поставку: сила, которая действительно необходима нагрузке, ход, который фактически совершает механизм, и количество воздуха, которое фактически потребляет контур.
Короткий ответ: выберите размер отверстия, исходя из силы, необходимой при самом низком рабочем давлении, которое надежно обеспечивает ваша установка, добавьте запас 25-30%, сопоставьте ход с механическим ходом плюс припуск на амортизацию и сравните полученный расход воздуха с производительностью компрессора. Стиль монтажа, материал уплотнения, амортизация и магнитное распознавание являются следствием этих трех решений, а не отправной точкой.
Контент
- 1 Диаметр цилиндра, ход поршня и усилие: цифры, которые нужно исправить в первую очередь
- 2 Какой тип цилиндра подходит для машины
- 3 Сколько стоит эксплуатация воздушного цилиндра
- 4 Где на самом деле выходят из строя воздушные цилиндры
- 5 Уплотнения, фильтрация и агрессивная среда
- 6 Контрольный список поставщиков для OEM-покупателей и покупателей MRO
- 7 Часто задаваемые вопросы о пневмоцилиндрах
Диаметр цилиндра, ход поршня и усилие: цифры, которые нужно исправить в первую очередь
Пневматический цилиндр превращает давление в линейную силу. Теоретическая сила растяжения равна манометрическому давлению, умноженному на площадь поршня. Усилие втягивания ниже, поскольку шток занимает часть поверхности поршня: отверстие диаметром 63 мм при давлении 0,6 МПа создает примерно 1870 Н при выдвижении и около 1680 Н при втягивании штока диаметром 20 мм. Эта разница незначительна для простого зажима и значительна для пресса, где оба направления действительно работают.
Реальная сила ниже теории. Трение уплотнения штока и поршня, а также возвратной пружины в конструкциях одностороннего действия обычно потребляет 10–15%. Поэтому диаметр отверстия следует выбирать с учетом самого низкого давления, которое установка фактически обеспечивает на машине, а не давления, указанного на паспортной табличке компрессора.
| Отверстие (мм) | Площадь поршня (мм2) | 0,5 МПа | 0,6 МПа | 0,7 МПа |
|---|---|---|---|---|
| 32 | 804 | 402 Н | 483 с.ш. | 563 с.ш. |
| 40 | 1257 | 628 Н | 754 Н | 880 Н |
| 50 | 1963 | 982 с.ш. | 1178 Н | 1374 Н |
| 63 | 3117 | 1559 Н | 1870 Н | 2182 Н |
| 80 | 5,027 | 2513 Н | 3016 Н | 3519 Н |
| 100 | 7,854 | 3927 Н | 4712 Н | 5498 Н |
Ход часто рассматривается как измерение, а не как инженерное решение. Две привычки предотвращают большинство проблем: оставляйте достаточный ход, чтобы поршень никогда не упирался в торцевую крышку, и сохраняйте несколько миллиметров хода амортизации на каждом конце, чтобы регулируемая подушка замедляла нагрузку, а не торцевая крышка поглощала удар.
Поставщики пневматических цилиндров ISO15552 Пневматический цилиндр серии DNC, соответствующий стандарту ISO 15552. Пневматический привод для быстрой и гибкой смазки. Посмотреть продукт → Какой тип цилиндра подходит для машины
Три семейства охватывают большинство промышленных применений. Выбор обычно определяется пространством для установки, требованиями к направляющим и тем, как цилиндр взаимодействует с остальной частью машины.
Профильные цилиндры ISO 15552
ISO 15552 стандартизирует монтажные размеры, положения портов и резьбу штока для отверстий диаметром от 32 мм и выше, поэтому цилиндр одного производителя можно заменить другим без повторного сверления кронштейнов. Именно эта взаимозаменяемость является причиной того, что стандарт доминирует над упаковочными, сборочными и погрузочно-разгрузочными машинами. Экструдированный ствол также оснащен магнитными переключателями в любом месте хода, что упрощает обратную связь по положению.
Штоковые цилиндры серии SC
В цилиндрах SC используется корпус рулевой тяги с болтовыми торцевыми крышками, конструкция, которая на протяжении десятилетий была рабочей лошадкой в общей автоматизации. Они подходят для светильников, ворот и простых задач, где прочный цилиндр с привычным основанием имеет большее значение, чем экструдированный профиль. Поскольку торцевые крышки прикручены болтами, а не свернуты, уплотнения можно получить для ремонта вместо того, чтобы разбирать весь блок.
Пневматический цилиндр с рулевой тягой Пневматический привод для быстрой и гибкой смазки Хромированный шток поршня, износостойкость, высокая жесткость. Посмотреть продукт → MAL и мини-цилиндры
Мини-цилиндры используют тот же принцип работы в ограниченном пространстве: выталкивание деталей, небольшие зажимы, заслонки и отводные заслонки, а также захватывающие головки. Обычно бывает достаточно отверстий диаметром 16–25 мм, а низкий расход воздуха имеет значение, когда на одной машине используются десятки таких отверстий.
Автоматизированный цилиндр, который заменяет ручное моделирование механической производительности. Хромированный шток поршня, износостойкость, высокая жесткость. Посмотреть продукт → Сколько стоит эксплуатация воздушного цилиндра
Сила — это единоразовый расчет. Потребление воздуха — это эксплуатационные расходы, которые повторяются каждый цикл. Объем свободного воздуха за ход — это площадь поршня, умноженная на ход и степень абсолютного давления; при манометрическом давлении 0,6 МПа (абсолютное давление 7 бар) на ход выдвижения на 100 мм расходуется следующее:
Один цилиндр диаметром 63 мм и ходом поршня 100 мм, выполняющий циклическую работу 20 раз в минуту, всасывает примерно 2,6 м3 свободного воздуха в час только при выдвижном ходе и около 5,2 м3/ч, когда обратный ход также работает при полном давлении. Умножьте это на каждый цилиндр в линии, и вопрос о размере компрессора ответит сам собой. По оценкам Министерства энергетики США, одни только утечки могут привести к потере около 20% мощности компрессора, поэтому контур с изношенными уплотнениями или незакрепленными фитингами взимает с вас двойную плату: один раз за потраченный воздух, один раз за нестабильное время цикла.
Где на самом деле выходят из строя воздушные цилиндры
Неудачи редко бывают случайными. Они повторяют геометрию цилиндра, и на диаграмме ниже показано, где начинается каждый из них.
- Выход воздуха через переднюю торцевую крышку обычно означает изношенное уплотнение штока, что часто вызвано потертостями или коррозией штока, а не самим уплотнением.
- Проскальзывание или смещение под нагрузкой указывает на внутренний байпас мимо уплотнения поршня или на направляющий клапан, который больше не уплотняется.
- Задиры и точечная коррозия на штоке возникают из-за переноса воды и абразивной пыли, что представляет собой проблему фильтрации, прежде чем проблема цилиндра.
- Боковая нагрузка изнашивает переднюю втулку и делает отверстие овальным; Исправлением является направляемый блок или цилиндр с более длинным ходом и внешним наведением.
- Амортизирующие винты, оставленные полностью закрытыми, превращают каждый ход в удар, а шум — это звук ударов по торцевым крышкам.
Наш руководство по использованию и обслуживанию баллона более подробно описывает последовательность проверок, от проверок давления до интервалов замены уплотнений.
Уплотнения, фильтрация и агрессивная среда
Уплотняющий состав и качество воздуха определяют срок службы. NBR охватывает общий промышленный воздух и умеренные температуры; полиуретан обеспечивает лучшую стойкость к истиранию при быстрой езде на велосипеде; ПТФЭ и наполненный ПТФЭ выбираются там, где трение должно оставаться низким или где цилиндр контактирует с агрессивной средой.
Самый большой убийца – не тюлень, а воздух. Унесенная вода, компрессорное масло и трубная накипь попадают в ствол, вымывают смазку и забивают канал ствола. Производители основывают свои оценки на чистом, сухом, фильтрованном воздухе, а ISO 8573-1 является эталонным стандартом для определения того, насколько чист этот воздух. Для общей автоматизации обычно отправной точкой является фильтрация класса 4 для частиц и воды с низким содержанием масла; пищевые, медицинские и наружные установки обычно требуют большего. В промывочных, химических или прибрежных средах стоит потратиться на цилиндр из нержавеющей стали или со специальным покрытием и соответствующие фитинги.
Контрольный список поставщиков для OEM-покупателей и покупателей MRO
- Диапазон рабочего давления на машине, а не на компрессоре.
- Диаметр цилиндра и ход поршня, припуск на амортизацию указывается отдельно.
- Монтажный стандарт и размеры кронштейна, особенно если замена должна соответствовать существующим отверстиям.
- Тип амортизации и необходимость регулировки на обоих концах.
- Материал уплотнения соответствует температуре, среде и частоте циклов.
- Магнитный поршень и тип переключателя, если требуется обратная связь по положению.
- Комплекты запасных уплотнений, наличие штоков и время выполнения повторных заказов.
Поставщик, который может ответить на эти вопросы по таблице данных, а не по памяти, обычно продолжает отвечать на вопросы после третьего повторного заказа. SENYA производит пневматические цилиндры и клапаны в Нинбо с 1994 года и экспортирует свою продукцию в более чем 30 стран. Если область применения выходит за рамки стандартного диапазона (длинные ходы, высокая частота циклов, агрессивная атмосфера) поговорите с нашими инженерами прежде чем рисунок заморозится.
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
.png?imageView2/2/w/326/h/326/format/jpg/q/75)
