Каковы причины износа пневматических цилиндров?

1. Неадекватные условия смазки
Верхняя часть Пневматический цилиндр близко к камере сгорания, с высокой температурой и плохими условиями смазки. Тонкие капли масла в топливной смеси будут промыть стенку цилиндра, разрушать образование масляной пленки, вызывать сухое трение или полусухое трение, а также усугублять износ. Слишком тонкое или слишком густое масло, недостаточное масляное, нефтяное насос и т. Д. Приведет к плохой смазке и неспособности сформировать эффективную защитную пленку; Масляный фильтр блокируется или не поддержан неправильно, а примеси смешиваются в масло, чтобы вызвать абразивный износ.

2. Химическая коррозионная износ
Сера в топливе сжигается с образованием оксидов серы, которые в сочетании с водяным паром образуют серную кислоту или серную кислоту, корродируя стенку цилиндра. Свободный слой, образованный коррозионным отключением во время трения, ускоряя износ. Когда двигатель работает при низкой температуре в течение длительного времени, кислые вещества, вырабатываемые неполным сгоранием, прилипают к стенке цилиндра, отягчающей коррозию; В то же время масло имеет низкую текучесть при низкой температуре и плохой эффект смазки.

3. Механический износ
Поршневое кольцо находится близко к стенке цилиндра под упругим силой и давлением газа, а механическое трение, создаваемое по возвратному движению, приводит к прогрессирующему износу. Плохие привычки вождения, такие как внезапное ускорение и частое запуск, увеличат ударную нагрузку поршня на цилиндре, что приведет к локальной концентрации напряжений и ускоренному износу. Пыль в воздухе, металлический мусор в смазывающем масле или примеси топлива попадает в цилиндр, образуя абразивные частицы, которые также поцарапают стенку цилиндра.